首都から離れた路線の悲惨な状況と交通広告｜caraldo.net | WebとiPhoneとロードバイクが大好き！

2007年11月22日

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首都から離れた路線の悲惨な状況と交通広告

この前「小田急小田原線」「ＪＲ南武線」「東急東横線」「相模鉄道本線」に数時間の間に乗る機会があったのですが、その時の所感を色々と。

それとちょっとした広告の話。

路線によって乗降者の様相がだいぶ違う

平日であればどの路線も首都近傍に位置すると言っていいと思うので、パリッとしたビジネスマンだらけなのだと思います。

しかしその日は休日、しかも夕方。

仕事の関係で小田急線で新宿から大分下ったところに住んでいるので、夕方ともなれば席はかなり空いています。

紅葉がいい感じだ。

小田急線（上り）で都内へ向かいます。

休日だというのに学生服の子がちらほらいます。
部活帰りでしょうか。
最近の寒さがそう感じさせるのか車内は暗い（雰囲気が）。
まぁやかましいのは嫌いなのでむしろいい感じです。

次に南武線。

驚いた事にまだ喫煙所が存在しています！
それはそうと、こちらも車内は暗い。
単純に車両が黄ばんでいただけかも。

次に東横線。

時間帯によって女性専用となる車両に乗り込みました。
それまでと比べて随分と若い人が多い。
車両が綺麗ということに加えて、広告の感じが小田急線のそれとはまったく違う。
化粧品の新商品の広告とか目線を奪われます（モデルさんに）。
さらに「女性専用車両」をアピールするマゼンタ系ステッカーが一層華やかさを演出している。
なにより車内に女性が多い！・・・いや、まだ女性専用車両となる時間帯ではありません。
一瞬ヒヤッとしました。

帰宅は横浜経由、相鉄線→小田急線という流れで下りました。

相鉄線はといえば、小田急線とさほど変わらず。
終電間際の時間帯だったからか、平気で空き瓶が車内を転げまわっているし、鼻を○ジ○ジしてる人を見掛けた。
こっち来んな。

小田急線というのはどうにも好きになれない。

その日の話ではありませんが、大声で叫びながら唾を車内に吐く酔っ払いのおじさんがいたり、いかにもDQNという冠詞の似合う少年達が、車内で携帯電話から音楽を鳴らし踊っていたり。
平気で地べたに座る人も多いです。
ハトを追いかけている高校生位かと思われる少年達もいました。

これが地方格差の実態でしょうか。

通勤で電車を使用していないにも関わらず、ここ半年でこんなにも見掛けるとなると「小田急線だからしょうがない」という気さえしてきます。
通勤通学でJRの京浜東北線郡を使用していた時期がありましたが、ここまで酷いのは見た事がありません。

走る広告媒体「電車」

交通広告（電車）に関する資料を置いていきます。

資料①：乗降人員

人が多い所の広告出稿費用というのは相対的に高くなるようです。
これは知識が無くても理解できますね。

リンク先で路線ごとの乗降人員のPDFを閲覧できます。
⇒平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会-

こちらはJRのみのもの。
⇒JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）

資料②：広告出稿費（個人的に興味がある所のみ抜粋）

3線群中づり

線群名	掲出期間	枚数	料金
京浜東北線群	平日2日	2,200	700,000
京浜東北線群	土日月3日	2,200	560,000
山手線群	平日2日	2,700	2,100,000
山手線群	土日月3日	2,700	1,680,000
中央線群	平日2日	2,450	1,200,000
中央線群	土日月3日	2,450	960,000

*いずれもシングル料金

3線群まど上

線群名	掲出期間	枚数	料金
京浜東北線群	4日、5日	2,200	500,000
山手線群		1,250	800,000
中央線群		2,450	600,000

*いずれもシングル料金

車体広告

掲出路線	編成両数	販売単位	掲出期間	料金
山手線	11両	2編成	4週間	15,000,000
		4編成		28,000,000
		1編成	12週間	16,000,000
京浜東北線	10両	1編成	4週間	4,000,000
			12週間	8,000,000
埼京線・りんかい線	10両	1編成	4週間	4,000,000
			12週間	8,000,000